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Drains verticaux pour consolider le sol du nouvel Aéroport International de Mexico

RYB Composites participe à la construction d’un des plus grands aéroports au monde

RYB Composites, filiale du Groupe ELYDAN, spécialisée dans les matériaux géocomposites drainants, a a fourni les drains verticaux pour la construction du Nouvel Aéroport International de la Ville de Mexico (NAICM). Fabriqués dans le Loiret (45), les drains livrés courant 2017 ont servi à consolider le sol d’une des 3 pistes d’atterrissage dans le cadre de la première phase du projet.

Le Nouvel Aéroport International de Mexico en chiffres :

  • 10 milliards d’euros de budget
  • 4 431 hectares
  • 6 pistes d’atterrissage parallèles
  • 210 points de contacts
  • 125 millions de passagers par an

La livraison de la première phase des travaux prévue pour 2020 doublera la capacité de transit de passagers à 68 millions par an alors que la deuxième phase qui sera livrée à horizon 2035 fera du Nouvel Aéroport International de Mexico l’un des plus grands aéroports au monde.

Notre capacité à fournir rapidement et les bonnes caractéristiques techniques, mécaniques et hydrauliques de nos produits fabriqués à Sully-sur-Loire ont été déterminants dans le choix de notre client travaillant à la construction du Nouvel Aéroport International de Mexico, qui représente à ce jour l’un des plus gros projets d’infrastructure du pays et l’un des plus importants au monde en termes de volume pour ce genre de solution

Pierre Beirnaert, Directeur Business Développement de RYB Composites Tweet

Des drains verticaux livrés en 2017

Les drains verticaux permettent de rendre le terrain de l’aéroport, situé sur un ancien lac, constructible en facilitant l’évacuation de l’eau et en le consolidant pour éviter de futurs affaissements. Le terrain ainsi stabilisé, pourra accueillir la construction de la première phase avec les deux premières pistes de l’aéroport.

La qualité Made in France

Installés à des profondeurs allant de 15 à 40 mètres, les drains verticaux RYB Composites sont fabriqués dans leur usine de Sully-sur-Loire dans le Loiret (45).

De par leur rigidité et leur résistance à l’écrasement, ils permettent un important débit de drainage pendant la phase de compression du sol ainsi qu’un délai de pose réduit.

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